Causa incidente aereo JFK Jr.: leggi i rapporti NTSB

L'incidente aereo che ha ucciso JFK Jr., sua moglie, Carolyn Bessette, e sua sorella, Lauren Bessette, è una tragedia americana. Il figlio del presidente caduto, così consacrato nella memoria collettiva di una nazione, con il suo piccolo saluto davanti a una bara drappeggiata di bandiera, se ne andò, semplicemente, tragicamente, troppo presto.

Anche quasi 10 anni dopo, è quasi impossibile assorbire la tristezza e l'insensatezza di tutto ciò. Per fortuna sua madre non è vissuta per sopportarlo. Questo è tutto ciò che puoi dire. (Puoi vedere altre foto della coppia e dell'area della scena dell'incidente aereo qui .)

Il 3 gennaio 2019, ABC sta rivisitando la tragedia di quel terribile giorno del luglio 1999 in un documentario intitolato Gli ultimi giorni di JFK Jr. Contiene interviste e video inediti su Kennedy e sua moglie, Carolyn Bessette-Kennedy, secondo EW.

Tuttavia, qual è stata la causa dell'incidente aereo? Cosa ha fatto precipitare la micidiale catena di eventi che ha portato l'aereo del giovane Kennedy a precipitare fatalmente in mare, uccidendo tutti e tre a bordo?

Biografia: JFK Jr—The Final Year si svolgerà martedì 16 luglio 2019 alle 21:00. ET sulla rete di pronto soccorso. Il 16 luglio 2019 segna il ventesimo anniversario della morte di John F. Kennedy Jr.. Questo speciale documentario di due ore, in onda nell'anniversario, riformula l'ultimo anno della sua vita in un modo completamente nuovo, ha scritto A&E in una dichiarazione.

Ecco cosa devi sapere:

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Il comitato per la sicurezza ha accusato 'il mancato mantenimento del controllo del pilota' per l'incidente aereo di JFK Jr.

Rapporto di su Scribd

Il National Transportation Safety Board ha studiato a fondo la causa dell'incidente aereo di JFK Jr.. Puoi leggere il comunicato stampa che annuncia i suoi risultati qui e i rapporti NTSB sopra e più avanti in questo articolo.

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La commissione ha indagato sullo schianto di un aereo Piper Saratoga II la scorsa estate che ha ucciso il pilota, John F. Kennedy, Jr.; sua moglie, Carolyn Bessette Kennedy; e sua sorella, Lauren Bessette. L'aereo si è schiantato intorno alle 21:41, il 16 luglio 1999, vicino a Martha's Vineyard, nel Massachusetts, afferma il comunicato stampa.

La probabile causa dell'incidente, come risulta dalla denuncia di sinistro, è:

L'incapacità del pilota di mantenere il controllo dell'aereo durante una discesa sull'acqua di notte, che era il risultato del disorientamento spaziale. I fattori dell'incidente sono stati la foschia e la notte buia.

John F. Kennedy, Jr. e la moglie Carolyn partecipano a una funzione in onore di sua madre, Jacqueline Onasis, il 4 ottobre 1998 alla Grand Central Station di New York City.

Il New York Times, nel 2000, riassunto il rapporto dicendo che l'NTSB aveva incolpato l'errore del pilota, determinare il caso era probabilmente che il signor Kennedy, con quasi nessuna esperienza di volo da solo con il suo aereo di notte, era disorientato nella foschia e che voleva farlo da solo piuttosto che volare con un istruttore. Aveva solo circa un'ora di volo di notte da solo, secondo il giornale.

Il numero dell'incidente NTSB è NYC99MA178. Puoi leggere il rapporto completo qui:

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Rapporto completo dell'NTSB su JFK Jr.

Questo è il sito dove puoi cercare tu stesso il rapporto utilizzando il numero di incidente di cui sopra.

Il rapporto elenca questi risultati:

Evento n. 1: PERDITA DI CONTROLLO – IN VOLO
Fase Operativa: DISCESA
risultati
1. (F) CONDIZIONI DI LUCE – NOTTE SCURA
2. (F) CONDIZIONI METEO – NEBBIA
3. (C) CONTROLLO DELL'AEROMOBILE – NON MANTENUTO – PILOTA IN COMANDO
4. (C) DISORIENTAMENTO SPAZIALE – PILOTA IN COMANDO
———-
Evento n. 2: COLLISIONE IN VOLO CON TERRENO/ACQUA
Fase Operativa: DISCESA – NON CONTROLLATA
risultati
5. CONDIZIONI DEL TERRENO – ACQUA.

Dice:

Il pilota non strumentale ha ottenuto le previsioni meteorologiche per un volo di cross-country, che indicavano le condizioni delle regole di volo a vista (VFR) con cieli sereni e visibilità che variavano tra le 4 e le 10 miglia lungo il percorso previsto. Il pilota è poi partito in una notte buia. Secondo uno studio sulle prestazioni dei dati radar, l'aereo ha proceduto sulla terra a 5.500 piedi.

Il rapporto continua:

Circa 34 miglia a ovest dell'aeroporto di Martha's Vineyard, mentre attraversava uno specchio d'acqua di 30 miglia verso la sua destinazione, l'aereo ha iniziato una discesa che variava tra 400 e 800 piedi al minuto (fpm). A circa 7 miglia dalla costa in avvicinamento, l'aereo iniziò a virare a destra. L'aereo ha fermato la sua discesa a 2.200 piedi, poi è risalito a 2.600 piedi ed è entrato in una virata a sinistra. Durante la svolta a sinistra, l'aereo ha iniziato un'altra discesa che ha raggiunto circa 900 fpm. Mentre era ancora in discesa, l'aereo imboccò una svolta a destra. Durante questo turno, la velocità di discesa e la velocità dell'aereo aumentarono. La velocità di discesa dell'aereo alla fine ha superato le 4.700 fpm e l'aereo ha colpito l'acqua con un assetto a testa in giù.

Nel frattempo, afferma il rapporto, gli aeroporti lungo la costa hanno riportato visibilità tra le 5 e le 8 miglia. Altri piloti che volavano su rotte simili la notte dell'incidente non hanno riportato alcun orizzonte visivo mentre sorvolavano l'acqua a causa della foschia. L'esperienza di volo totale stimata dal pilota era di circa 310 ore, di cui 55 di notte. Il tempo di volo stimato del pilota nell'aereo dell'incidente era di circa 36 ore, di cui circa 9,4 ore di notte.

Il rapporto continua:

Circa 3 ore di quel tempo erano senza un istruttore di volo certificato (CFI) a bordo, e circa 0,8 ore di quel tempo sono state volate di notte e includevano un atterraggio notturno. Nei 15 mesi precedenti l'incidente, il pilota aveva volato da o verso l'area di destinazione circa 35 volte. Il pilota ha effettuato almeno 17 di queste tratte di volo senza un CFI a bordo, di cui 5 di notte. Entro 100 giorni prima dell'incidente, il pilota aveva completato circa il 50 percento di un corso di formazione strumentale formale. Una circolare consultiva della Federal Aviation Administration (AC) 61-27C, 'Instrument Flying: far fronte alle illusioni in volo', afferma che si verificano illusioni o false impressioni quando le informazioni fornite dagli organi sensoriali sono interpretate erroneamente o inadeguate e che molte illusioni in volo potrebbero essere causate da movimenti complessi e alcune scene visive incontrate in condizioni meteorologiche avverse e di notte. L'AC afferma anche che alcune illusioni potrebbero portare al disorientamento spaziale o all'incapacità di determinare con precisione l'atteggiamento o il movimento dell'aereo in relazione alla superficie terrestre. L'AC afferma inoltre che il disorientamento spaziale, a seguito del continuo volo VFR in condizioni meteorologiche avverse, è regolarmente in cima alla lista delle cause/fattori nelle statistiche annuali sugli incidenti aerei mortali. Secondo AC 60-4A, 'Disorientamento spaziale del pilota', i test condotti con piloti strumentali qualificati hanno indicato che possono essere necessari fino a 35 secondi per stabilire il pieno controllo da parte degli strumenti dopo una perdita di riferimento visivo della superficie terrestre. AC 60-4A afferma inoltre che i riferimenti di superficie e l'orizzonte naturale possono essere oscurati anche se la visibilità può essere al di sopra dei minimi VFR e che l'incapacità di percepire l'orizzonte naturale o i riferimenti di superficie è comune durante i voli sull'acqua, di notte, in aree scarsamente popolate e in condizioni di scarsa visibilità. L'esame della cellula, dei sistemi, dell'avionica e del motore non ha rivelato alcuna prova di un malfunzionamento meccanico pre-impatto.

Ann Freeman, la madre di Carolyn e Lauren Bessette, ha intentato un'azione per omicidio colposo contro la proprietà dei Kennedy che secondo alcune notizie è stata risolta per $ 15 milioni. Tuttavia, l'avvocato della famiglia nel 2001 negato tale importo di liquidazione t tra i rapporti secondo cui avevano chiesto a un giudice di consentire un accordo nel caso di omicidio colposo che Ann Freeman ha intentato contro la tenuta di Kennedy.

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